280랠리 출전 가능 자전거 규정

제1장 총칙

제1조 목적

본 규정은 280랠리에 참가할 수 있는 자전거의 기준, 출발 전 장비 확인 절차, 전기자전거 참가 기준, 로드바이크·미니벨로·접이식 자전거·특수 목적 자전거의 사전 검토 기준 및 참가자의 장비 책임을 정하는 것을 목적으로 한다.

280랠리는 포장도로, 임도, 비포장도로, 산악 싱글코스, 농로, 마을길, 야간 구간이 포함된 장거리 산악 랠리이다.

참가자는 본인의 자전거가 코스 특성에 적합한지 사전에 판단하고, 안전하게 정비된 상태로 참가하여야 한다.

제2조 기본 원칙

280랠리는 산악자전거를 기본 참가 장비로 한다.

다만 코스 특성과 안전 기준에 적합하다고 판단되는 경우, 그래블바이크, 전기산악자전거, 일부 올로드·엔듀어런스 계열 자전거, 일부 미니벨로·접이식 자전거·특수 목적 자전거의 참가를 허용할 수 있다.

운영본부는 참가자의 장비 선택을 존중하되, 참가자 본인 또는 타 참가자에게 명백한 위험을 초래할 수 있는 장비에 대해서는 출발을 제한할 수 있다.

제3조 참가자 장비 책임

참가자는 본인의 자전거 상태를 사전에 점검하고, 장거리 산악 랠리에 적합한 상태로 정비한 뒤 참가하여야 한다.

운영본부의 출발 전 장비 확인은 참가자의 자전거 성능, 안전성, 완주 가능성, 법적 적합성, 제품 안전성을 보증하는 절차가 아니다.

검차 또는 현장 확인을 통과했더라도, 대회 중 발생하는 장비 이상, 정비 불량, 부적절한 장비 선택, 낙차, 사고, 중도포기, 타인 피해는 참가자 본인의 책임이다.

제2장 출전 가능 자전거

제4조 산악자전거

산악자전거는 280랠리의 기본 참가 장비이다.

하드테일 MTB, 풀서스펜션 MTB 모두 참가할 수 있다.

단, 브레이크, 타이어, 휠, 구동계, 서스펜션, 프레임 상태가 장거리 산악 주행에 적합해야 한다.

제5조 그래블바이크

그래블바이크는 일반 MTB 참가자와 동일 부문으로 취급한다.

그래블바이크 참가자는 일반 MTB 참가자와 동일하게 완주기록, 순위, 완주번호 기준을 적용받는다.

다만 280랠리 코스는 일반적인 그래블 코스보다 거칠 수 있으며, 임도, 파쇄석, 낙석, 배수로, 산악 싱글코스, 야간 다운힐 구간이 포함될 수 있다.

따라서 그래블바이크 참가자는 프레임과 포크가 허용하는 범위 안에서 가능한 넓은 타이어 사용을 권장한다.

예를 들어, 프레임이 45C 타이어를 지원하는 경우 45C 장착을 권장한다.

그래블바이크 선택에 따른 펑크, 조향 불안정, 제동거리 증가, 피로 누적, 낙차 위험은 참가자 본인이 감수하여야 한다.

제6조 전기자전거 / eMTB,eGravel

전기자전거는 일반 MTB 부문과 구분하여 eMTB 별도 부문으로 운영한다.

eMTB 참가자는 별도 배번 체계를 사용한다.

예: 2xxxx번대

eMTB 참가자는 완주 시 eMTB 완주로 별도 기록된다.

eMTB 참가자는 일반 MTB 종합순위, 일반 MTB 시상, 일반 MTB 영구완주번호 대상에 포함되지 않는다.

280랠리의 정식 일반 완주는 사람의 힘으로 산악 코스를 통과하는 것을 기본으로 하며, eMTB 부문은 전기 보조 장비를 사용하는 별도 완주 부문으로 운영한다.

제7조 로드바이크·올로드·엔듀어런스 계열 자전거

순수 포장도로 고속주행을 목적으로 하는 전형적인 로드바이크는 280랠리 참가가 제한된다.

280랠리 코스는 장거리 임도, 비포장 노면, 파쇄석, 낙석, 배수로, 산악 싱글코스, 야간 다운힐, 차량·보행자 혼재 구간이 포함될 수 있으므로, 좁은 타이어와 포장도로 중심 세팅의 로드바이크는 코스 특성에 적합하지 않다.

다만 올로드, 엔듀어런스로드, 어드벤처로드 등으로 분류되는 자전거 중 실제 장착 타이어 폭, 브레이크 성능, 기어비, 프레임·포크 클리어런스, 임도 주행 적합성 등이 그래블바이크에 준한다고 판단되는 경우에는 사전 검토 후 참가가 가능할 수 있다.

이 경우 참가자는 접수 전 또는 접수 후 즉시 280운영팀에 ‘출전 질문’으로 사전 검토를 요청하여야 한다.

운영팀은 제출된 자전거 정보와 실제 장착 상태를 기준으로 참가 가능 여부를 검토한다.

사전 검토를 통과하였더라도 해당 자전거의 안전성, 완주 가능성, 장비 내구성을 운영본부가 보증하는 것은 아니다.

로드바이크 계열 장비 선택에 따른 펑크, 제동거리 증가, 조향 불안정, 낙차, 장비 파손, 중도포기 위험은 참가자 본인이 감수하여야 한다.

제8조 미니벨로·접이식 자전거·특수 목적 자전거

미니벨로, 접이식 자전거, 소형 휠 자전거는 일반적으로 280랠리 코스 특성에 적합하지 않을 수 있으므로 참가가 제한될 수 있다.

다만 산악 주행, 장거리 투어링, 어드벤처 라이딩을 목적으로 설계된 일부 미니벨로·접이식 자전거·특수 목적 자전거는 사전 검토 후 참가가 가능할 수 있다.

사전 검토 대상이 될 수 있는 자전거는 다음과 같다.

• 산악 주행 또는 오프로드 투어링 목적의 미니벨로
• 광폭 타이어 장착이 가능한 접이식 자전거
• 디스크브레이크와 충분한 기어비를 갖춘 어드벤처형 소형 휠 자전거
• 장거리 임도 주행 경험이 있는 특수 목적 자전거

예시 모델로는 리치 아웃백, 바이크프라이데이 올패카, 구와하라 계열 산악형 미니벨로, 버디 GT, 브롬톤 G라인 등과 유사한 성격의 자전거가 있을 수 있다.

단, 위 예시는 사전 검토가 가능한 사례일 뿐이며, 해당 모델이라고 해서 자동으로 참가가 보장되는 것은 아니다.

미니벨로, 접이식 자전거, 특수 목적 자전거로 참가하려는 경우 참가자는 접수 전 또는 접수 후 즉시 280운영팀에 ‘출전 질문’으로 사전 검토를 요청하여야 한다.

제9조 사전 검토 요청 시 제출 정보

로드바이크 계열, 올로드·엔듀어런스 계열, 미니벨로, 접이식 자전거, 특수 목적 자전거로 참가하려는 경우 참가자는 사전 검토 요청 시 다음 정보를 제출하여야 한다.

• 자전거 모델명
• 전체 사진
• 실제 장착 타이어 규격 및 폭
• 브레이크 종류
• 구동계 및 최저 기어비
• 휠 사이즈
• 서스펜션 유무
• 야간 주행 장비 장착 가능 여부
• 기존 임도·비포장·산악·장거리 주행 경험

운영팀은 제출된 정보를 바탕으로 코스 특성, 안전성, 야간 주행 가능성, 제동력, 타이어 폭, 참가자 경험 등을 종합적으로 검토한다.

운영팀의 사전 검토는 참가 가능성에 대한 운영상 판단이며, 해당 자전거의 안전성이나 완주 가능성을 보증하는 것은 아니다.

제10조 산업규격 및 인증 기준

자전거의 국내외 산업규격, 산악 주행 인증, 제조사 분류 등은 참가 가능 여부를 판단하는 참고자료로 활용할 수 있다.

다만 산업규격 또는 인증 여부가 280랠리 참가 가능 여부를 결정하는 유일한 기준은 아니다.

일부 수입 프레임, 투어링 프레임, 어드벤처 자전거는 국내 산악 주행 인증이 없더라도 장거리 임도 주행에 적합할 수 있다.

반대로 MTB로 판매되는 자전거라 하더라도 정비 상태가 불량하거나, 현장 확인 결과 코스에 부적합하다고 판단될 경우 출발이 제한될 수 있다.

제3장 출전 제한 자전거

제11조 출전 제한 대상

다음 자전거는 참가가 제한될 수 있다.

• 생활자전거
• 일반 통학용 자전거
• 순수 포장도로 고속주행 목적의 전형적인 로드바이크
• 코스 특성에 부적합한 미니벨로·접이식 자전거
• 사전 검토를 받지 않은 로드바이크 계열·특수 목적 자전거
• 브레이크가 정상 작동하지 않는 자전거
• 타이어가 심하게 마모되었거나 손상된 자전거
• 프레임, 포크, 휠, 핸들바에 균열 또는 파손이 있는 자전거
• 서스펜션이 주저앉았거나 정상 작동하지 않는 자전거
• 구동계 파손 또는 체인 이탈 위험이 큰 자전거
• 야간 주행등 및 후미등이 없는 자전거
• 배번 부착이 불가능하거나 식별이 어려운 자전거
• 운영본부가 참가자 본인 또는 타 참가자에게 위험하다고 판단하는 자전거

운영본부는 현장에서 명백한 위험 요소가 확인될 경우 출발 보류, 정비 요청, 장비 교체 요청 또는 참가 제한을 할 수 있다.

제4장 eMTB 참가 규정

제12조 eMTB 주행 기준

eMTB 참가자는 전기자전거의 제한 속도인 25km/h를 준수하여야 한다.

전동 보조를 이용한 위험한 고속 주행은 금지한다.

다운힐 구간에서 지형상 자연적으로 발생하는 속도 증가는 본 규정의 속도 위반으로 보지 않는다.

다만 다운힐에서도 참가자는 노면 상태, 시야, 보행자, 차량, 일반 MTB 참가자와의 간격을 고려하여 안전하게 감속하여야 한다.

eMTB 참가자는 일반 MTB 참가자를 추월할 때 충분한 거리와 시간을 확보하여야 하며, 무리한 추월, 위협적인 접근, 좁은 임도·싱글 구간에서의 강제 추월을 해서는 안 된다.

제13조 eMTB 속도 기준의 취지

eMTB는 일반 MTB와 장비 특성이 다르다.

평지 일부 구간에서는 일반 MTB 참가자가 eMTB보다 더 빠르게 주행할 수 있다.

그러나 eMTB는 긴 업힐, 반복되는 임도, 후반부 체력 저하 구간에서 전동 보조의 이점이 발생한다.

따라서 eMTB 부문은 일반 MTB와 속도 경쟁을 하는 부문이 아니라, 전기 보조 장비를 사용하는 별도 완주 부문으로 운영한다.

제14조 eMTB 충전 및 배터리 운용

eMTB 배터리 충전, 예비 배터리 운용, 배터리 교체, 충전 장소 확보는 참가자 본인의 책임이다.

운영본부는 전기자전거 충전 시설, 전원, 충전 공간, 멀티탭, 충전 장비를 제공하지 않는다.

참가자는 배터리와 충전기 상태를 사전에 점검하여야 하며, 배터리 이상으로 인한 사고 책임은 참가자 본인에게 있다.

제15조 eMTB 사전 자율점검 및 현장 안전 확인

eMTB 참가자는 참가 신청 및 선수등록 전까지 본인의 전기자전거 상태를 직접 점검하여야 한다.

eMTB 참가자는 다음 항목에 대해 사전 자율점검을 완료하고, 이상이 없음을 확인하여야 한다.

• 스로틀 장착 여부 또는 스로틀 사용 가능 여부
• 배터리 고정 상태
• 충전단자 및 배선 노출 여부
• 프레임·모터·배터리 파손 여부
• 과열, 부풀음, 누액, 탄 냄새 등 배터리 이상 징후 여부
• 브레이크 정상 작동 여부
• 타이어·휠·구동계 안전 상태
• 야간 주행등 및 후미등 장착 여부

eMTB 참가자는 위 항목을 운영본부가 대신 정밀 확인하는 것이 아니라, 참가자 본인이 직접 점검하고 책임지는 사항임을 확인하여야 한다.

운영본부의 현장 확인은 eMTB의 세부 전기장치, 배터리 성능, 배선 구조, 개조 여부, 제품 안전성을 정밀 검사하는 절차가 아니다.

현장에서는 배번 부착 상태, 야간 장비 장착 여부, 명백한 파손, 배터리 고정 불량, 외관상 위험 요소 등 즉시 확인 가능한 사항을 중심으로 확인한다.

외장 보조배터리 또는 추가 배터리를 장착한 경우에도, 운영본부는 배터리 성능이나 구조를 보증하지 않으며, 외관상 고정 상태와 명백한 위험 요소만 확인할 수 있다.

운영본부의 현장 확인을 통과하였더라도 해당 전기자전거의 법적 적합성, 제품 안전성, 배터리 성능, 개조 여부, 완주 가능성을 보증하는 것은 아니다.

사전 자율점검을 완료하지 않거나, 현장에서 명백한 위험 요소가 확인되는 경우 운영본부는 선수등록 보류, 출발 보류, 장비 보완 요청 또는 참가 제한을 할 수 있다.

제16조 eMTB 화재 및 배터리 이상 대응

eMTB 참가자는 배터리, 모터, 컨트롤러, 충전단자, 배선에서 이상 징후가 발생한 경우 즉시 주행을 중단하여야 한다.

이상 징후에는 다음을 포함한다.

• 연기
• 탄 냄새
• 과열
• 스파크
• 배터리 부풀음
• 누액
• 출력 이상
• 충격 또는 침수 후 이상 증상

화재 또는 화재 우려 상황이 발생한 경우, 참가자는 즉시 운영본부 또는 관제실에 연락하여야 한다.

또한 최초 발화원 또는 이상 배터리를 주변 참가자, 차량, 숲, 건물, 보급물자, 기타 인화성 물질과 최대한 이격시키고, 운영본부와 소방당국의 지시에 따라야 한다.

eMTB 참가자는 위 사항을 숙지하고, 배터리 및 전기장치 이상 발생 시 즉시 신고·격리·통제에 협조할 것을 서약하여야 한다.

제5장 출발 전 장비 확인 및 출발 절차

제17조 검차의 성격

출발 전 장비 확인은 참가자의 자전거를 정밀 검사하는 절차가 아니다.

검차는 명백한 위험 요소를 확인하고, 배번 부착 상태와 야간 장비 장착 여부를 확인하며, 출발 질서를 정리하기 위한 현장 안전 절차이다.

운영본부는 모든 참가자의 자전거를 전수 정밀검사하지 않는다.

검차를 통과했더라도 이는 참가자의 자전거 상태를 보증하는 것이 아니며, 대회 중 장비 이상과 사고 책임은 참가자 본인에게 있다.

제18조 검차 진행 방식

검차는 선수등록 후 선착순으로 진행한다.

참가자는 배번을 부착한 자전거를 가지고 검차 구역으로 이동하여야 한다.

운영본부는 자전거의 기본 안전 상태, 배번 부착 상태, 야간 장비 장착 여부 등을 확인한다.

검차를 마친 자전거는 검차 완료 순서대로 출발선 대기 구역에 배치한다.

참가자는 자전거를 출발선 대기 구역에 배치한 후, 운영본부가 지정한 참가자 대기 장소에서 출발 시간까지 대기하여야 한다.

제19조 출발 순서

출발은 검차를 마치고 출발선 대기 구역에 배치된 순서와 운영본부의 안내에 따라 순차적으로 진행한다.

참가자는 검차 완료 후 임의로 자전거 위치를 변경하거나, 다른 참가자의 자전거를 이동시키거나, 출발 순서를 바꿀 수 없다.

운영본부는 현장 혼잡, 참가자 수, 기상 상황, 코스 상태, eMTB 별도 웨이브 운영 여부에 따라 출발 방식을 조정할 수 있다.

제6장 위반 및 제재

제20조 일반 장비 관련 위반

다음 행위는 경고, 출발 보류, 기록 제외, 실격, 차기 대회 참가 제한 사유가 될 수 있다.

• 명백히 위험한 자전거로 참가를 시도하는 행위
• 검차 또는 현장 안전 확인 거부
• 운영본부의 정비 요청, 출발 보류, 감속, 정지, 확인 지시 불응
• 야간 필수 장비 미장착
• 배번 미부착 또는 식별 불가 상태로 주행
• 사전 검토가 필요한 자전거를 사전 문의 없이 사용하는 행위
• 운영본부가 위험하다고 판단한 장비를 임의로 다시 사용하는 행위

제21조 eMTB 관련 위반

다음 행위는 경고, 기록 제외, 실격, 차기 대회 참가 제한 사유가 될 수 있다.

• 전기자전거를 일반 MTB로 허위 신청하는 행위
• 스로틀 사용
• 마을길, 보행자 혼재 구간, 차량 혼재 구간에서의 위험 주행
• 배터리 이상 징후 은폐
• 사고 발생 후 미신고
• 운영본부의 감속·정지·확인 지시 불응
• 화재 또는 화재 우려 상황에서 신고·격리·통제 조치에 협조하지 않는 행위

제22조 운영본부의 판단 권한

운영본부는 참가자 안전, 타 참가자와의 충돌 위험, 주민 민원, 차량 통행, 산림 화재 위험, 배터리 이상 징후, 장비 상태 등을 종합적으로 고려하여 참가자의 출발 제한, 주행 중지, 기록 제외, 실격, 회수 조치를 결정할 수 있다.

참가자는 운영본부의 안전상 지시에 따라야 하며, 이에 불응할 경우 기록 인정 여부와 관계없이 대회 참가가 중지될 수 있다.

제7장 최종 고지

제23조 참가자의 동의

참가자는 본 규정을 확인하고, 본인의 자전거가 280랠리 코스에 적합한지 스스로 판단한 뒤 참가하여야 한다.

참가 신청 및 선수등록 완료 시, 참가자는 본 규정과 운영본부의 장비 관련 지시사항에 동의한 것으로 본다.

제24조 규정의 해석

본 규정에 명시되지 않은 사항은 대회 안전, 참가자 보호, 코스 특성, 현장 상황, 운영본부의 판단에 따른다.

운영본부는 참가자의 도전은 존중하되, 명백히 위험한 장비 또는 타 참가자에게 위험을 초래할 수 있는 장비에 대해서는 출발과 주행을 제한할 수 있다.